Год:
Авторы:
Авторы:
2025
Со стороны АМТ:
Константин Трофимов
Валерия Барчан
Со стороны А-лен:
Сергей Орешкин
Рената Андреева
Константин Авдейчиков
Алексей Серов
Иван Забавин
Михаил Бердник
Со стороны АМТ:
Константин Трофимов
Валерия Барчан
Со стороны А-лен:
Сергей Орешкин
Рената Андреева
Константин Авдейчиков
Алексей Серов
Иван Забавин
Михаил Бердник
«Лиговский проспект-2»
Административный комплекс с вестибюлем станции метро
ОПИСАНИЕ:
Проект выполнен совместно с архитектурным бюро А.Лен и занял 3-е место в конкурсе на облик административного здания и наземной части станции метро «Лиговский проспект — 2».
«Лиговский проспект-2» — проект многофункционального комплекса, включающего вестибюль станции метро, музей метрополитена и офисные помещения. Объект формирует важный транспортный узел в историческом центре Санкт-Петербурга, связывая метро, терминал ВСЖМ и маршруты наземного городского транспорта.
Проект выполнен совместно с архитектурным бюро А.Лен и занял 3-е место в конкурсе на облик административного здания и наземной части станции метро «Лиговский проспект — 2».
«Лиговский проспект-2» — проект многофункционального комплекса, включающего вестибюль станции метро, музей метрополитена и офисные помещения. Объект формирует важный транспортный узел в историческом центре Санкт-Петербурга, связывая метро, терминал ВСЖМ и маршруты наземного городского транспорта.
В основу архитектурного облика лег образ арки — мотива, одновременно связанного с транспортной и исторической архитектурой Петербурга. Арки фасада формируются посредством профилирования с уступами, постепенно углубляющимися внутрь.
Главный фасад со стороны Лиговского проспекта решён как прозрачная галерея с выразительным ритмом арок, где вход в метро выделен крупной циркульной аркой, напоминающей вход в тоннель.
Главный фасад со стороны Лиговского проспекта решён как прозрачная галерея с выразительным ритмом арок, где вход в метро выделен крупной циркульной аркой, напоминающей вход в тоннель.
Альтернативные варианты
В рамках конкурса были разработаны также альтернативные варианты, которые не вошли в результаты работ
ПЕРВЫЙ – РАДИКАЛЬНО-КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ
В основе архитектурного образа лежит переосмысление темы существующего здания 1980-х годов: его вертикальный ритм получает новое развитие и превращается в выразительную складчатую структуру фасада.
Особенность проекта — контраст строгого вертикального фасада и динамичных «разрезов», которые словно вскрывают внутреннюю структуру здания.
В основе архитектурного образа лежит переосмысление темы существующего здания 1980-х годов: его вертикальный ритм получает новое развитие и превращается в выразительную складчатую структуру фасада.
Особенность проекта — контраст строгого вертикального фасада и динамичных «разрезов», которые словно вскрывают внутреннюю структуру здания.
Здание воспринимается как крупный монолитный объём, где главный акцент – большая сферическая ниша, обозначающая вход в вестибюль станции метро. Она работает как мощный городской портал, сразу считываемый со стороны улицы и направляющий пассажирский поток внутрь здания.
Второстепенная полусфера – вход в административно-бытовой корпус, сохраняющий общую логику композиции, но уступающий главному входу по масштабу.
Второстепенная полусфера – вход в административно-бытовой корпус, сохраняющий общую логику композиции, но уступающий главному входу по масштабу.
ВТОРОЙ ВАРИАНТ - ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ
В основе решения — красный кирпич, отсылающий к промышленной архитектуре района и складам Кокоревых, размещенных в глубине квартала. За счёт этого здание воспринимается не как инородный современный объект, а как новая интерпретация исторической застройки Лиговского проспекта.
Главным архитектурным мотивом становятся арки, расположенные вдоль фасада со стороны Лиговского проспекта. Они формируют выразительную крытую галерею у входа в метро, создают понятный городской масштаб и визуально смягчают массивность основного объёма.
В основе решения — красный кирпич, отсылающий к промышленной архитектуре района и складам Кокоревых, размещенных в глубине квартала. За счёт этого здание воспринимается не как инородный современный объект, а как новая интерпретация исторической застройки Лиговского проспекта.
Главным архитектурным мотивом становятся арки, расположенные вдоль фасада со стороны Лиговского проспекта. Они формируют выразительную крытую галерею у входа в метро, создают понятный городской масштаб и визуально смягчают массивность основного объёма.
Фасадная композиция делится на три неравные части, что позволяет отразить сложную и асимметричную структуру окружающей застройки.
Такой приём делает здание более живым и контекстуальным: оно не стремится к жёсткой симметрии, а реагирует на особенности места, соседние объёмы и направления городских потоков.
Такой приём делает здание более живым и контекстуальным: оно не стремится к жёсткой симметрии, а реагирует на особенности места, соседние объёмы и направления городских потоков.
